● 铁路货物运价的原理
铁路货物运价是铁路运输产品价值的货币表现，是国家价格的组成部分，是由国家规定的。铁路按照这个价格来“销售”自己的运输产品，凭此计算货物运费，取得运输收入来补偿生产时所消耗的社会劳动量。
铁路货物运价对于国民经济的发展具有重要影响。它不仅决定着铁路本身的经济效益，而且对国民经济各部门以及各地区的经济发展起到促进或制约的作用。因此，铁路货物运价的制订，以运输价值为基础，以运输成本为主要依据，还必须贯彻国家的经济政策和价格政策，促进国民经济的发展，在制订铁路货物运价时，一般应遵守下列原则：
1.有利于保证铁路企业正常生产
铁路作为国民经济物质生产部门之一，首先也是生产企业，其产品也是需要消耗社会必要劳动量，铁路只有通过货物运价取得的运输收入，用以补偿生产时所消耗的社会劳动量，同时保证扩大再生产和必要的积累。
2.有利于促进工农业生产的发展
为了促进工农业生产的发展，对于农业生产需要的生产资料实行低运价，在运输成本相近的货物中，生产资料的运价低于消费品的运价，生产资料中的大宗原材料运价低于设备的运价。例如，化肥、农药、农业机械类的低运价，甘蔗、甜菜低于食糖的运价，煤、矿石、木材、钢铁等运价低于工业机械的运价。
3.有利于促进生产力的合理布局
生产力的合理布局，对国家的经济建设具有重要意义。合理的运价水平与结构可以促进生产力的合理布局以符合国家在政治、经济和国防上的要求。
货物运费是产品价格的重要组成部分。产品生产地点距原料、材料产地及销售市场的远近，对产品价格中运输费用占的比重有很大影响。因此，制订货物运价时，在籽棉与皮棉规定相同运价，以促进在棉花产地建立籽棉加工厂；原油与原油制品规定相同运价也可以促进在原油产地建立炼油厂，节约运费和运输能力。
4.有利于促进高效率使用铁路运输工具
运价制度要促进托运人合理使用铁路运输工具，提出其使用效率。例如，整车货物按货车标记载重收费，可以鼓励托运单位改善货物包装技术和装车方法，以提高车辆载重能力。
5.有利于人民生活水平的提高
在现行的《铁路货物运价规则》中也体现了国家的经济政策。例如，粮食、盐、蔬菜等人民生活必需品实行低运价，有利于人民生活水平的提高。

● 铁路货物运价的种类
铁路货物运价由发到基价和运行基价两部分组成。其运费一般是由货物运输组织形式、货物的种类、货物的计费重量及货物的运输距离等因素决定的。
铁路货物运价按货物运输组织形式分为整车运价、零担运价、集装箱运价。
按适应范围可分为普通运价、特定运价、特殊运价、军运运价等。

● 铁路普通运价
（1）普通运价，是货物运价的基本形式，是全国正式营业铁路适用的统一运价。我国现行的整车、零担、集装箱各号运价都属于普通运价。无论是普通货物或特殊条件运送的货物，都是以此作为计算运费的基本依据。特殊条件运送的货物，在某些情况下有一些特殊规定。
（2）国际铁路联运运价，指为国际铁路间联运货物所规定的运价。它包括国境运输和国内段运输两部分的运价。
国际铁路联运货物国境运费、杂费按《国际铁路货物联运统一过境运价规程》的规定办理；
国内段的运费、杂费按现行《铁路货物运价规则》的规定办理。
（3）水陆联运货物运价是指水陆联运货物在铁路区段运输的运价。《铁路和水路货物联运规则》是计算铁水联运货物运杂费的依据。水运段的运费、杂费、包干费按《铁路和水路货物联运规则》办理。铁路段的运费、杂费按《铁路和水路货物联运规则》和《铁路货物运价规则》办理。